Jesteśmy po to, by służyć Wam pomocą podczas lotu

Witamy na stronie Służby Informacji Powietrznej (FIS). To właśnie z nami jesteś na łączności latając w Polsce w przestrzeni klasy G (poza strefami ruchu nadlotniskowego – ATZ).

Tutaj zamieszczać będziemy informacje, które jak sądzimy, przyczynić się mogą do podniesienia bezpieczeństwa latania, oraz utwierdzenia w przekonaniu, że warto się do nas zgłaszać, bo celem FIS jest pomaganie lotnikom w czasie lotu.

Statystyki ruchu General Aviation

Każdego dnia informatorzy FIS PAŻP utrzymują łączność z załogami statków powietrznych operujących w polskiej przestrzeni niekontrolowanej, stojąc na straży bezpieczeństwa nawet dwóch tysięcy lotów VFR. W 2020 r. obsłużyli oni prawie 278 tys. operacji. Warto zauważyć, że lotnictwo General Aviation odnotowuje systematyczny wzrost z roku na rok o około 10 proc. operacji. Także teraz, pomimo trudnego i wymagającego okresu dla całej branży lotniczej, lotnictwo ogólne wciąż jest bardzo aktywne. Dowodem tego jest roczny wzrost o 6,6 proc., a także to, że lipiec 2020 r. okazał się najbardziej lotnym miesiącem w historii General Aviation w Polsce, kiedy to obsłużono aż 42 tys. lotów VFR. Więcej informacji TUTAJ.

Czym się zajmujemy

FIS zajmuje się statkami powietrznymi latającymi od poziomu ziemi do FL95 (około 2900 m AMSL, czyli nad średni poziom morza). FIR Warszawa, w zakresie tych wysokości podzielony jest na pięć sektorów FIS. Przestrzeń odpowiedzialności obszarowej służby informacji powietrznej ma nadaną klasę G wg kryteriów ICAO.
W przestrzeni naszej odpowiedzialności (przestrzeń klasy G) piloci nie mają obowiązku nawiązywania łączności radiowej z FIS (wyjątek stanową strefy obowiązkowej łączności radiowej). Mimo to gorąco zachęcamy do nawiązywania łączności z nami bądź przynajmniej pozostawania na nasłuchu.

Przestrzeń powietrzna FIS

FIS zajmuje się statkami powietrznymi latającymi od poziomu ziemi do FL95 (około 2900 m AMSL). FIR Warszawa, w zakresie tych wysokości podzielony jest na pięć sektorów FIS. Przestrzeń odpowiedzialności obszarowej służby informacji powietrznej ma nadaną klasę G wg kryteriów ICAO.
W przestrzeni naszej odpowiedzialności (przestrzeń klasy G) piloci nie mają obowiązku nawiązywania łączności radiowej z FIS (wyjątek stanowi tu strefa RMZ lotniska Okęcie). Mimo to gorąco zachęcamy do nawiązywania łączności z nami bądź przynajmniej pozostawania na nasłuchu

Our website uses cookies and thereby collects information about your visit to improve our website (by analyzing), show you Social Media content and relevant advertisements. Please see our page for furher details or agree by clicking the 'Accept' button.

Cookie settings

Below you can choose which kind of cookies you allow on this website. Click on the "Save cookie settings" button to apply your choice.

FunctionalOur website uses functional cookies. These cookies are necessary to let our website work.

AnalyticalOur website uses analytical cookies to make it possible to analyze our website and optimize for the purpose of a.o. the usability.

Social mediaOur website places social media cookies to show you 3rd party content like YouTube and FaceBook. These cookies may track your personal data.

AdvertisingOur website places advertising cookies to show you 3rd party advertisements based on your interests. These cookies may track your personal data.

OtherOur website places 3rd party cookies from other 3rd party services which aren't Analytical, Social media or Advertising.